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  • 电子后视镜正式获批,车载摄像头、显示屏将迎来新的增长点!

    2023-01-13 15:10:30

           近日,国度标准号为GB 15084-2022的《机动车辆间接视野装置性能和安装恳求》发布,将于2023年7月1日起正式实施。新标准的一大亮点便是,规则了不只可以安装电子后视镜,还可以取代传统的光学后视镜。

    电子后视镜

           电子后视镜也称车载摄像机-监视器系统(camera-moonitor system,简称 CMS),该系统是经过摄像机与监视器组成的系统,在规则视野内看清车辆前方、侧方或前方视野的间接视野装置。
    电子后视镜有何优势
          普通而言,一台汽车里总共配备三个后视镜,他们分别是左、中、右三个后视镜,左右的两个后视镜位于车头两侧,中间的后视镜位于车顶处。经过观察后视镜,驾驶者可以更明晰天文解汽车周围情况,保证行车安全。
          而电子后视镜则是运用摄像头和显现器,替代了光学镜片。电子后视镜主要分为电子内后视镜和电子外后视镜,其中电子内后视镜常被称为流媒体后视镜,电子外后视镜则普通用电子后视镜(CMS)直接指代。
           就电子内后视镜而言,即流媒体后视镜,是将车内后视镜变成一个实时前方路况显现屏,经过高清的外置后视摄像头对车辆前方的实时路况中止拍摄,后视镜以屏幕替代传统镜面将图像呈现出来。
          早在2016年,搭载了流媒体后视镜的凯迪拉克XT5就登陆了中国乘用车市场,随后搭载了流媒体后视镜的长城WEY、通用别克、一汽(红旗、奔腾)等品牌也相继上市。不过从现阶段来看,流媒体后视镜市场仍然处于培育期,整体渗透率还较低。流媒体后视镜设计难度较大,相对传统后视镜本钱较高,现阶段主要搭载在高端车型上。
          相对而言,电子外后视镜走得更为谨慎,上车比较慢。2015年,ISO发布了电子后视镜标准;2016年6月,分离国发布UN-R46法规的最新修正正式生效,该修正本是首个允许在乘用车和商用车辆中运用CMS替代后视镜的法规。随后欧洲、日本、韩国、印度等地开端陆续推出了搭载电子外后视镜的车型。2018年,雷克萨斯发布了全球首款搭载电子外后视镜的量产车。随后不少车企纷繁参与该赛道,一时之间,电子后视镜被以为是新风口。
           固然此前我国关于电子后视镜的法规没有完好确立,不过早在2018年12月,国内就开端了电子后视镜国度标准的修订,并于2020年6月发布了征求意见稿。因此有车企曾经开端了相关规划,包括威马、小鹏、岚图等,只待风口后疾速跟上。
    相比于传统光学后视镜,电子后视镜具有很多明显的优势:

          1、视野更开阔。电子后视镜改动了传统光学后视镜受限于镜面曲率、外形、大小、角度等要素构成的视野限制,经过不同的传感器、摄像头,驾驶员可以获得更多影像,保证车辆行驶和其他道路参与者的安全。
           2、受环境影响小。传统光学后视镜主要经过镜面反射来完成视野的扩展,假设遇到下雨、下雪等恶劣天气,驾驶员的视野通常会遭到极大的限制。而电子后视镜可以经过硬件和软件,消弭这些环境影响,保证驾驶员的视野不受干扰。
          3、降低风阻微风噪。电子后视镜的外置设备仅有摄像头的传感器件,体积降到传统光学后视镜的三分之一以致更小。而且,电子后视镜更契合空气动力学原理,同时还能使高速风噪进一步降低。
    电子后视镜带来的市场机遇
           相比于传统光学后视镜,采用摄像头和屏幕组合的电子后视镜具有更多优势。就如上文所言,随着欧盟、日本等国度开放了相关法规,电子后视镜曾经完成量产,比如雷克萨斯ES300h、奥迪e-tron、本田e、奔驰Actors重卡、曼恩尼奥普兰巴士、沃尔沃等量产车型曾经装配电子后视镜,主要在欧洲和日本市场。
           在国内也曾经有个别车型可以选装电子外后视镜。路特斯 Eletre近日已官宣成为中国首批装备流媒体外后视镜的汽车,可经过屏幕观察前方视野。流媒体外后视镜采用智能传感器取代传统外后视镜,路特斯官方称可增加50%横向视野,进一步降低风阻,可电动折叠。
           根据此前信息,路特斯流媒体外后视镜采用1280*720分辨率LCD屏,支持15档亮度调理,摄像头部分采用斥水材质,可加热消融积雪,还有盲区监测、开门预警、前方横穿辅助等功用。路特斯流媒体外后视镜选装费1.6万元,选装车辆将于《机动车辆间接视野装置性能和安装恳求》实施日7月1日起托付,已锁单的用户可联络官方修正增加配置。
          今年8月,北汽推出了一款全新车型——北汽魔方,这款10万级的量产SUV不只搭载华为智能座舱,支持鸿蒙车机OS系统,还在同级车中率先搭载了电子外后视镜。据了解,除路特斯ELETRE、北汽魔方外,未来小鹏、广汽埃安、本田、华人运通等厂商都已明白将会在部分车型上搭载电子后视镜(CMS)系统。
           可以看到,电子后视镜已然掀起汽车市场的新浪潮,往常国内相关法规已正式发布,未来随着国内法规的陆续开放,电子后视镜将具有极大的展开空间,包括摄像头和显现屏等。而曾经有所规划的企业或将在这波新浪潮中获益。

    小结
           从目前的情况来看,电子后视镜在汽车智能化浪潮中,曾经呈现出不可或缺的态势。随着国内新标准的正式实施,不可思议电子后视镜将会迎来大范围上车,而这估量将会带动相关产业链包括摄像头、显现屏等市场范围增长。不过电子后视镜也面临一些短期的应战,比如存在本钱较高、画面延迟等问题,这些还需求相关企业和车企加大投入中止处置。



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